3月21日，集团发布了2023年的财务功绩皇冠客服 卡农，并又一次向外界发扬了其新世代车型最新贪图。在发布会现场，良马集团董事长都普策就示意，刻下全球纯电汽车市集的增长并非线性，良马对此也有着了了的领路。濒临着不同市集的发展时局，良马需要陆续对发展保合手无邪的立场，在全球任何都要作念到进可攻，退可守。

纯电车型托福量合手续增长

据良马集团公布的最新财报数据娇傲，2023财年集团营收为1554.98亿欧元。在全球以为托福2554183辆汽车，同比增长6.4%。其中，在中国市集售出824932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。

同期，BMW和MINI纯电动车已成为达成业务增长的主要驱能源。良马集团在2023年向全球客户托福朝上37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，达成了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定方针。

此外，蚁合2023年托福的插电式羼杂能源车型，良马集团在2023年的新能源汽车销量已朝上56万辆，达成同比增长30.5%。其中在中国市集，良马集团2023年共托福了约10万辆BMW纯电动汽车。

据都普策走漏，良马集团将会为旗下每个品牌，以及每个中枢车型推出至少一款纯电车型。截止到本年年底，谋略推出15款纯电车型，涵盖BMW、MINI、劳斯莱斯和良马摩托车等品牌。同期展望到2030年，在良马集团托福的新车型中，将有一半家具是纯电车型。

在曩昔三年中，良马在华研发团队东谈主数增至3倍，当今领有朝上3000名研发及数字化东谈主才，注意软件成就，自动驾驶以及UI/UX假想成就等限制。况兼，良马在中国的研发和假想团队正深度参与BMW新世代车型的诸多瑕玷性使命，中国市集的立异扫尾将会成为新世代车型上的亮点。

良马在中国的投资也达到了新的高度。沈阳坐褥基地自2010年以来累计投资约1050亿元东谈主民币。当今，包括BMW第六代能源电板款式以及对沈阳坐褥基地现存厂区的升级改换，以及袭取BMW iFACTORY坐褥策略的第六代能源电板款式，总投资就已达到100亿元东谈主民币，当今该款式的主体建筑如故完工。

新世代车型专为中国打造

在这次2023年财务功绩发布的同期，良马新世代X观点车迎来了首秀。在旧年举行的慕尼黑车展上，良马就曾亮相了首款新世代Vision观点车。如今的X观点车，在假想上与新世代Vision观点车有着异途同归之意。都普策在发布现场就示意：“我今天不错向寰宇保证，这两款观点车在不久后，就会以特殊相似的面庞行驶在三街六巷。”

新世代X观点车在假想想路上和中型四门观点车大体接近，都是呈现了全新的假想比例，不再追求燃油车期间的后驱设定。

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整车接受了愈加浮松的假想条线，不错看到新世代X观点车莫得传统的腰线，冲压棱线的R角也很大。以致为了保合手隧谈的车身侧面，新世代X观点车也莫得假想车门把手，而是在B柱、C柱位置假想了小飞翼，这和（丨）的假想雷同。

新世代X观点车争议最大的是前脸假想。这次良马假想师接受了雷同于新世代轿车的展翼式灯组，把日行灯和大灯组都交融到总计，是一个确切“联络”的假想。然而分裂最大的地点在于，这次新世代X观点车使用了很短促的、竖状的LED环形灯来营造双肾进气格栅的神志。但内容上这是良马在1960年代就接受了这么相对微弱的双肾进气格栅，这次观点车更像是一次问候。

新世代X观点车还有一套无缺的空气能源学假想，包括总计前脸有一套雷同极星3车头的导风假想，只不外良马假想在前保障杠位置、有些像反向的L型扩散器。固然，这种功能假想也很好的交融到了家具好意思学内部，看上去就如同燃油车的进气格栅相通。

新世代X观点车的车尾相对肤浅一些，上头有雄壮的尾翼假想，尾灯是对称的长条件式，雷同于的款式，固然会更缜密些。

其它细节包括新世代X观点车的Logo接受了扁平化假想，应该会有点亮的功能。充电口假想在右后侧，新车接受电子后视镜的决策。

良马新世代X观点车的内饰其实如故走的从简道路，接受了悬浮式的前IP台。IP台分为两层假想，中间也有联络式的无风谈出风口，前边则是一个悬浮式的平行四边形中控屏。

新车取消了传统的姿色盘假想，接受了一种被称为全景视域桥的假想。这个假想雷同于HUD的投影，但恰巧是投射到挡风玻璃的玄色区域，这么变成了前视的效果。

中央主管台也变成了更浮松的假想，富余取消了iDrive旋钮假想。内容上，这个大屏幕和全景视域桥的组合，亦然良马20年以来初次富余毁灭iDrive东谈主机交互体验。

其他假想方面不错看到，新车的标的盘假想亦然全新的，呈现一种很有畴昔感的立场，总计中间区域是悬浮式的，多功能按键区域接受的是水晶玻璃材质，不错达成和全景视域桥的交互。

车内的用料都是环保材质，100%自然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，这都是欧洲豪华品牌习用的策略。

这次良马给全景视域桥叮嘱了六个空间区域，不错自主设定其中娇傲的内容，分为三大类：My Car、My Life、My Journey等等，具体内容包括距离宗旨地里程、音乐播放、续航、能源信息等等，平直投放到前视桥上。

总计车辆氛围也包括个性化、艺术氛围等等，其中个性化模式下不错上传个东谈主图片动作大屏配景、也能把外交媒体的信息同步到大屏上动作配景，约略随时看到诸如点赞信息这些。

另外，电动车的声息也不错自主假想，在寂静、解放、体验、敏捷四个维度，雷同于调色盘相通的界面设定惟一无二的声息。

良马新世代车型将使用800V平台，接受第六代BMW eDrive电驱工夫。同期电芯能量密度普及朝上20%、整车电运转着力普及25%、续航里程普及30%。

如若对照当今搭载良马第五代 eDrive电驱工夫的来动作参照，基本上良马新世代车型电板能量密度不错达到168Wh/Kg，电运转着力普及25%，也就差未几是11度电附近，而续航普及30%就差未几是不错达到780公里。

新车将使用全新的电子电气架构，所谓四个“超等大脑”应该是指四个域甩手器，臆想包括能源总成域、驾驶动态处置域、座舱域、智驾域。其中能源总成和驾驶动态处置的软硬件全部由良马自研，算力普及10倍。

不外很巧合的是，良马也莫得使用中央集成式贪图单位的假想——也可能是良马莫得公开说——这少量关于全新研发的平台来说很巧合，因为散布域甩手器关于处置总计车系的OTA升级会更为复杂。固然克己是良马不错更好地甩手我方擅长的驾控部分，而把智驾和智能座舱分开处置。

新世代车型驾驶模式可能不再是传统的通晓、舒坦、节能，而会变为“悦享”（EASE）和“悦驾”（BOOST）两种模式。其中“悦驾”（BOOST）旨在提供极致的通晓感和操控性体验，“悦享”（EASE）则专注于舒坦肠、简略感，并将总计涵盖自动驾驶和自动停车功能的扶植系统整合在总计。

X观点车的量产版块，将会在2025年下半年在匈牙利德布勒森工场投产。而在畴昔的24个月内，良马还将推出至少6款新世代车型。况兼，X观点车还将在2026年，于沈阳基地达成国产化，并成为专为中国用户打造的全新家具。

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